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世界最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥全桥贯通

发布时间:2019-11-22 17:58:18 | 来源 :柯寨王郜门户网站

9月25日,平潭海峡铁路公路桥古云门海峡大桥成功合拢,473吨钢桁梁准确连接,标志着世界上最长、中国第一座海峡铁路公路桥的竣工。平潭海峡铁路公路桥长16.34公里,始于福建省长乐市松下镇。全桥共有228个桥墩,钢结构124万吨,混凝土294万吨。它的钢材和混凝土用量是目前国内外最高的。大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。这座桥于2013年11月开通,历时近6年。中国新闻社记者张斌

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9月25日,一线建筑商为大桥的关闭剪彩。同一天,凭借473吨钢桁梁的准确连接,平潭海峡铁路公路桥古云门水道大桥成功合拢,标志着世界上最长、中国第一座海峡铁路公路桥的竣工。平潭海峡铁路公路桥长16.34公里,始于福建省长乐市松下镇。全桥共有228个桥墩,钢结构124万吨,混凝土294万吨。它的钢材和混凝土用量是目前国内外最高的。大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。这座桥于2013年11月开通,历时近6年。中国新闻社记者张斌

9月25日,平潭海峡铁路公路桥举行了闭幕式。同一天,凭借473吨钢桁梁的准确连接,平潭海峡铁路公路桥古云门水道大桥成功合拢,标志着世界上最长、中国第一座海峡铁路公路桥的竣工。平潭海峡铁路公路桥长16.34公里,始于福建省长乐市松下镇。全桥共有228个桥墩,钢结构124万吨,混凝土294万吨。它的钢材和混凝土用量是目前国内外最高的。大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。这座桥于2013年11月开通,历时近6年。中国新闻社记者张斌

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资料来源:Chinanews.com。

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